Fort Ord 50 — 4 voltas de um loop de 12 milhas / 1,350 ft no Fort Ord National Monument na costa de Monterey, produzida pela Repack Racing em 30 de agosto de 2026 como parte da California MTB Endurance Series.
Monte seu Plano de Abastecimento personalizado — R$ 95Orientação geral, baseada em evidências. Os números devem sempre ser personalizados para taxa de sudorese, peso corporal, condicionamento e clima.
70–90 g/h de carboidrato misto (glicose : frutose ~1 : 0,8) para a maioria dos ciclistas treinados. Intestinos treinados podem chegar a 100 g/h nos blocos mais longos de subidas curtas. Líquido + gel é mais tolerável que sólidos no calor costeiro e ajuda a comer com segurança entre seções técnicas.
17–34 fl oz/h ajustado ao perfil de calor costeiro do dia. Manhãs frescas de camada marinha enganam ciclistas com planos leves de garrafa que deixam déficit na hora 3. Beba pelo relógio, não pela sede — especialmente nas duas primeiras horas quando a necessidade percebida é a mais baixa.
500–1000 mg de sódio por litro de líquido como padrão. Suadores salgados e ciclistas da metade da tarde devem ir para 800–1200 mg/L. Dívida de sódio no Fort Ord se acumula silenciosamente ao longo de 6+ horas e tipicamente aparece como cãibra na última subida, não na primeira.
3–6 mg/kg de peso corporal, dividida entre pré-largada e a base da maior subida no meio da prova. Um ciclista de 154 lb mirando 5 mg/kg toma ~200 mg pré-prova e 150 mg no meio. Guarde pelo menos uma dose de 50–100 mg para o terço final.
Cada parada é troca de garrafa primeiro, calorias segundo. Ensaie uma parada de 30 segundos no treino para que fique 30 segundos na prova. Ciclistas em busca de pódio frequentemente usam uma equipe de apoio para pré-misturar garrafas e entregar.
1–4 g/kg de carboidrato 2–4 horas antes da largada, de alimentos familiares, baixa fibra e baixa gordura. Um ciclista de 154 lb mira 140–280 g de CHO. Aveia + banana + mel, pão + geleia ou tigela de arroz são testados. Adicione 30–50 g CHO 15–30 min antes da largada via gel e bebida esportiva.
Abasteça ANTES de entrar em seções técnicas de singletrack e IMEDIATAMENTE ao sair — nunca force ingestão com ambas as mãos no guidão. Ative um alarme de 15 min no ciclocomputador do km 0. Mastigue em conectores planos ondulados, beba constantemente em descidas onde a superfície permitir.
Em até 30–60 min da chegada: 1,0–1,2 g/kg de carboidrato e 0,3 g/kg de proteína, mais 150% de reposição de líquido com sódio. Vilas de chegada da Repack Racing normalmente incluem alimentação pós-prova — use. A janela de 60 min pós-prova é o investimento de maior retorno para como você se sentirá na próxima semana.
Gramas e mililitros por hora para cada fase da prova. Personalize conforme sua taxa de sudorese, peso corporal e condições.
Fort Ord 50 (4 × 12 mi voltas, 48 mi total, 4–7 h) — metas para chegada mid-pack
0 → 12 mi (largada → fim da volta 1)·0:00 → ~1:05
Cafeína: 150–200 mg 20 min antes da largada (com o café da manhã)
Foco: NÃO persiga os ataques iniciais. Segure o esforço em Zona 2 alta / Zona 3 baixa de FC — mesmo se o grupo da frente estiver mais forte. A volta 1 é reconhecimento: aprenda escolha de linha, tração em areia e aderência em descida. Ative um alarme de 15 min desde a milha 0.
12 mi (largada/chegada)·~1:05
Foco: Rápido pra dentro, rápido pra fora. Entrega da equipe de apoio idealmente — sem desmontar. Se solo, limite o tempo parado a 30–60 s. Tome 1 gel agora se pulou um na volta 1.
12 → 24 mi (volta 2)·~1:05 → ~2:15
Foco: A maior armadilha de prova por voltas: as pernas parecem frescas então ciclistas empurram. Volta errada. A volta 2 deve ser idêntica à volta 1. Guarde o esforço para as voltas 3 e 4 onde realmente decide a chegada.
24 mi (largada/chegada)·~2:15
Foco: Checkpoint do meio da prova. Auditoria interna rápida: FC subindo para o mesmo esforço? Sinais de cãibra? Abastecimento no horário? Pegue o item sólido agora — mastigar fica mais difícil na segunda metade.
24 → 36 mi (volta 3)·~2:15 → ~3:30
Cafeína: 100–150 mg na base da subida maior desta volta
Foco: Teto fixo de FC / percepção nas subidas. Abasteça pelas seções de areia. Ciclistas que exageraram na volta 2 quebram aqui; ciclistas que ritmaram conservadoramente ultrapassam. É aqui que a prova se organiza.
36 mi (largada/chegada)·~3:30
Foco: Última transição. Tome 1 gel, mais uma dose de cafeína se abaixo do teto diário (≤6 mg/kg). Confirme que tem líquido suficiente + um gel de emergência para a última volta.
36 → 48 mi (volta 4, chegada)·~3:30 → chegada (~4:30–7:00 dependendo do ritmo)
Foco: Pedale por potência / FC, não por sensação. Sub-abastecer no final da prova é onde ciclistas quebram — resete o alarme de 15 min mesmo se "sabe" que a chegada está perto. Desça dentro da sua habilidade; uma queda na última descida custa a prova.
Linha de chegada até caixa de equipe·T+0 → T+60
Foco: A recuperação começa no momento em que você cruza a linha. Compressão, sombra, pernas elevadas. Use a comida da vila de chegada. Refeição completa 1–3 horas depois.
Horários assumem chegada em 5 horas; escale ±30% para ritmos mais rápidos ou mais lentos. Localização das seções de areia e pico de calor por volta podem deslocar os números dentro de uma volta. Confirme a disposição exata do percurso 2026, postos no percurso, cortes e detalhes específicos por categoria nas comunicações pré-prova da Repack Racing em repackracing.com/fort-ord-50. Taxa de suor individual pode deslocar metas de líquido e sódio em ±30% — personalize com teste de suor pré-prova.
Largadas frias de 54–61 °F sob céu de camada marinha enganam ciclistas com plano de garrafa leve; às 11h a crista está a 79 °F e o déficit já está estabelecido.
A Fort Ord 50 pune ciclistas que acompanham os ataques iniciais na volta 1. O formato de 4 voltas amplifica esforço inicial excessivo em cãibras na hora 4 e quebras na volta 3. Segure o esforço em Zona 2 alta / Zona 3 baixa de FC pela volta 1 — mesmo se o grupo da frente estiver mais forte.
A maior armadilha de prova por voltas: as pernas ainda parecem frescas no início da volta 2, então ciclistas empurram mais forte que na volta 1. Volta errada — a volta 2 deve ser idêntica à volta 1. Guarde o esforço para as voltas 3 e 4 onde realmente decide a chegada.
Você não consegue abrir um gel com segurança em uma chute rochosa de singletrack ou uma seção plana com areia. Ciclistas que pulam uma alimentação programada 'porque o trecho é técnico' chegam à próxima seção aberta 20 g atrás — antecipe calorias antes de seções técnicas.
Terreno curto do Fort Ord queima glicogênio mais rápido que tempo constante de estrada na mesma potência média. A ingestão deve ficar no topo da faixa recomendada (80–90 g/h), não no fundo (60 g/h).
Sal costeiro, poeira e longo tempo no percurso amplificam risco gastrointestinal. Corra apenas com o que treinou em pedais de 4+ horas — mesmo um gel familiar-parecido é uma aposta ruim na hora 5.
Brisa marítima resfria a pele sem reduzir a perda de suor. Ciclistas subestimam sistematicamente a perda de sódio. Um plano estruturado ligado à ingestão de líquido (600–1200 mg/L) previne cãibras no final da prova e confusão cognitiva.
A sede subestima o déficit de líquido em 1–2%. Em um dia de Fort Ord de 6+ h, essa lacuna se acumula em cãibras e confusão cognitiva na hora 5.
UV da Califórnia costeira em cristas expostas é mais forte do que a maioria dos ciclistas percebe. SPF 50+ reaplicado a cada posto é decisão de performance, não conforto.
Um checklist prático da semana da prova: carboidratos, hidratação, sódio, cafeína e o que levar no dia — para imprimir ou levar no celular.
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Cada atleta é diferente. FTP, tempo de finalização, peso corporal, taxa de sudorese, clima, preferências de nutrição e metas de prova todos mudam o que você deve comer e beber.
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